Auteur/autrice : Moise Ndombasi

Pointe-Noire renforce l’identité des taxis moto Sous une fine bruine océane, une centaine de taxis moto se sont alignés devant le siège de la Fédération syndicale des professionnels des transports en commun, à Pointe-Noire, pour recevoir des gilets fluorescents aux couleurs de la fédération. Le geste, symbolique, vise à rendre les conducteurs plus visibles et à faciliter leur contrôle par les forces de l’ordre, alors que le trafic urbain connaît un essor continu dans la capitale économique congolaise. Un décret de juillet 2024 en toile de fond Derrière la distribution des gilets se trouve le décret 2024-324 du 9 juillet…

Sécurité routière : un enjeu national Accidents de la route, blessures invalidantes et pertes économiques rappellent chaque jour l’urgence de renforcer la sécurité routière au Congo-Brazzaville. Les autorités se sont engagées à freiner l’hécatombe en misant sur l’innovation technologique et sur une formation accrue des forces de l’ordre. Lors de l’Assemblée mondiale sur la sécurité routière, tenue du 18 au 20 septembre 2025 à Marrakech, Brazzaville a confirmé son ambition de réduire de moitié la mortalité routière d’ici 2030, conformément au plan mondial de la Décennie d’action pour la sécurité routière. La formation de policiers et gendarmes à l’usage de…

Un cadre tarifaire vieux de trente ans Depuis 1994, l’arrêté 689 encadre les prix des transports urbains en république du Congo. La course de taxi est plafonnée à 700 francs CFA, celle du bus à 150 francs. Cet acte réglementaire demeure la référence invoquée par les autorités compétentes. Le texte, jamais abrogé, s’inscrit dans la volonté nationale de garantir une mobilité accessible aux populations urbaines. En fixant un tarif maximal, l’État entend protéger le pouvoir d’achat et maintenir un équilibre entre offre privée et service public. Des dépassements devenus la norme À Brazzaville comme à Pointe-Noire, les usagers constatent pourtant…

Au cœur d’un rond-point stratégique Le rond-point de la patte d’oie, porte d’entrée vers l’aéroport international Maya-Maya, concentre chaque jour une circulation dense mêlant taxis, bus et cortèges officiels. Vendredi 19 septembre 2025, l’endroit est devenu théâtre d’un accident qui a paralysé la capitale pendant de longues minutes. Selon les témoins, le trafic était particulièrement tendu ce midi-là, juste après le décollage de l’avion présidentiel. Les véhicules revenant de l’aéroport bénéficiaient d’une priorité absolue, et nombre de chauffeurs maintenaient une vitesse élevée pour rejoindre rapidement le centre-ville. Dans ce contexte, la moindre erreur d’anticipation se paye cher. Le taxi impliqué,…

Une effervescence quotidienne à Dolisie La gare routière de Dolisie se réveille chaque matin au vrombissement des moteurs et aux éclats de voix annonçant les départs vers Pointe-Noire, Brazzaville ou Madingou. Ce ballet ininterrompu symbolise la place grandissante du transport collectif dans la mosaïque de mobilités congolaises. Situé au cœur du Niari, l’équipement draine quotidiennement commerçants, voyageurs et transporteurs, générant un microcosme foisonnant où se croisent ambitions économiques et itinéraires personnels. L’auto-gare devient ainsi un baromètre social, reflétant l’évolution des flux internes du Congo-Brazzaville. Un moteur économique local Autour des quais, vendeuses de beignets, chargeurs et artisans improvisent des stratégies…

Obligation légale et enjeu sous-régional Dans la circulation dense de Brazzaville, la petite carte rose, pourtant obligatoire depuis vingt-quatre ans, reste méconnue. Afin de combler ce déficit d’information, le secrétaire permanent Robert André Elenga vient d’engager une vaste opération de sensibilisation auprès des conducteurs comme des forces de sécurité. L’initiative s’inscrit dans la dynamique régionale portée par la Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale, qui a institué la carte rose le 5 juillet 1996 pour harmoniser la responsabilité civile automobile et faciliter la libre circulation au sein des six États membres. Entrée en vigueur au Congo-Brazzaville le 20 juillet…

Un chantier emblématique de la mobilité durable Lorsqu’en juillet 2016, à Paris, le ministre congolais de l’aménagement du territoire et des grands travaux, Jean-Jacques Bouya, dévoilait la volonté gouvernementale de doter Brazzaville et Pointe-Noire de lignes de tramway, l’annonce s’inscrivait dans une dynamique internationale de transition vers des transports collectifs moins énergivores. Dans un pays où le parc automobile croit de près de 6 % par an, la perspective d’une infrastructure ferrée moderne apparaissait comme l’aboutissement logique d’un urbanisme tourné vers la durabilité et la cohésion sociale. L’objectif affiché était clair : désengorger les axes routiers saturés, réduire l’empreinte carbone…

Une convention ferroviaire hors normes Le 19 juillet, à Brazzaville, le Chemin de fer Congo-Océan et le groupe turc Ulsan Mining Congo ont paraphé une convention chiffrée à plus de 737 millions d’euros, destinée à redonner vigueur au corridor ferroviaire reliant Mayoko à Pointe-Noire. Par la voix de leurs directeurs généraux respectifs, Ignace N’Ganga et Vakkas Karaoğlu, les signataires ont insisté sur le caractère structurant d’un chantier appelé à réduire les coûts logistiques intérieurs et à sécuriser l’acheminement du minerai de fer extrait dans le Niari vers la façade atlantique (Agence congolaise d’information, 19 juillet 2024). La portée financière du…

Diplomatie des transports: un nouveau souffle Sud-Sud Le ballet discret des visites ministérielles à Brazzaville illustre la densification des relations entre la République du Congo et la République bolivarienne du Venezuela. En conviant l’ambassadrice Laura Evangelia Suárez au ministère des Transports le 16 juillet, la ministre Ingrid Olga Ghislaine Ebouka-Babackas inscrit la coopération logistique dans une stratégie assumée de diplomatie économique. Au-delà de l’échange protocolaire, les deux capitales entendent transformer les convergences politiques en corridors concrets, un enjeu majeur dans un contexte mondial où la fluidité des chaînes d’approvisionnement constitue un avantage comparatif décisif. Brazzaville et Caracas au diapason logistique…

Un dispositif municipal inédit Le 3 avril dernier, la mairie de Brazzaville a officialisé, par un arrêté dont la teneur a rapidement circulé dans les syndicats de transporteurs, la création d’une “carte d’identification et d’immatriculation” propre à l’espace urbain de la capitale. Fixé à 25 000 francs CFA par véhicule, ce nouveau titre se veut, selon l’hôtel de ville, un outil de « rationalisation du parc roulant, de lutte contre l’insécurité et d’amélioration des recettes locales ». La démarche s’inscrit, selon les services techniques, dans la droite ligne de la stratégie de modernisation de la mobilité urbaine voulue par le…