Une réponse numérique aux aléas de l’import-export
À Pointe-Noire, capitale économique du Congo-Brazzaville, la présentation officielle de Joukwa a laissé transparaître une ambition claire : assainir et accélérer les flux d’approvisionnement internationaux. La jeune solution, fruit du travail de l’équipe de SOSEP Groupe, entend réduire les retards de livraison, la non-conformité des commandes et les surcoûts logistiques, autant de faiblesses régulièrement identifiées par les observateurs des échanges sud-sud. « Dans un environnement où la moindre journée de latence peut renchérir la facture finale de 1 à 3 % selon les secteurs, la digitalisation n’est plus un luxe mais un impératif de compétitivité », analyse le consultant en commerce extérieur Justin Mabiala, basé à Paris.
Technologie et confiance : la proposition de valeur
Le cœur de Joukwa repose sur un agrégateur d’offres capable de mettre en relation, en temps réel, demandeurs africains et fournisseurs internationaux évalués sur des critères de fiabilité, de conformité et de réactivité. L’outil intègre un module de tracking depuis la commande jusqu’au dernier kilomètre, ainsi qu’un dispositif d’escrow banking qui séquestre les fonds jusqu’à la réception conforme des marchandises. « Nous négocions pour nos clients les meilleurs tarifs produit et fret, puis nous privilégions les envois groupés pour mutualiser les coûts », insiste Ame César Sehossolo, responsable de la communication de la start-up. En arrière-plan, des algorithmes ajustent les options de colisage en fonction des cours maritimes et des conditions portuaires, un enjeu stratégique dans la façade atlantique où la congestion reste prégnante.
Un levier pour la diversification économique nationale
Dans un pays dont plus de 60 % des importations concernent l’équipement industriel, selon les données de la Banque des États de l’Afrique centrale, le gain de fluidité logistique a des retombées directes sur la montée en gamme des filières locales. « Le Congo se trouve à un moment charnière : la nécessité de financer l’après-pétrole passe par une industrialisation ciblée et une meilleure intégration aux chaînes de valeur continentales », rappelle la sociologue de l’économie Diane Ossélé de l’Université Marien-Ngouabi. En rendant l’importation d’équipements plus rapide et moins onéreuse, Joukwa pourrait accélérer l’exécution des projets d’infrastructures, notamment dans les BTP, le transport et le secteur extractif, tout en renforçant la compétitivité des PME locales.
L’articulation avec la Zone de libre-échange continentale africaine
L’entrée en vigueur progressive de la ZLECAF amplifie la pertinence de solutions telles que Joukwa. D’une part, l’abaissement tarifaire prévu entre les 54 États signataires rend le sourcing intra-africain plus attractif ; d’autre part, la multiplicité des normes et la jeunesse des corridors commerciaux imposent un accompagnement numérique rigoureux. Abiguel Massouka, chargé des opérations de SOSEP Groupe, le confirme : « Notre plateforme a été pensée pour s’adapter aux protocoles douaniers de la ZLECAF et pour soutenir les États dans la construction d’une base de données fiable sur les flux commerciaux. » À terme, les informations anonymisées recueillies par Joukwa pourraient servir de matériau empirique aux décideurs publics qui œuvrent à l’harmonisation des procédures, sans empiéter sur la souveraineté des administrations nationales.
Cap sur une régionalisation des chaînes de valeur
Au-delà de l’import-export classique, la solution ambitionne de catalyser une régionalisation maîtrisée de la production. En rendant visibles les excédents et les besoins de matières premières, Joukwa pourrait encourager l’installation d’unités de transformation légère à proximité des sites extractifs ou agro-industriels, réduisant ainsi la dépendance aux marchés extra-continentaux. « Les économies africaines ont tout à gagner à écourter la distance entre la mine, la ferme et l’usine », souligne le politologue camerounais Cédric Békalé. Dans cette perspective, l’apport de SOSEP Groupe, déjà présent en République Démocratique du Congo, pourrait favoriser la densification des échanges transfrontaliers entre les deux rives du fleuve Congo, un espace où la communauté d’affaires réclame une logistique moderne et sécurisée.
Enjeux de gouvernance et perspectives
La transformation digitale de la logistique n’est pas exempte de défis. Sécurité des données, interopérabilité des systèmes douaniers et formation des ressources humaines demeurent des points de vigilance. Toutefois, l’initiative entreprise par Joukwa s’inscrit dans la droite ligne des orientations gouvernementales visant à moderniser le climat des affaires. « La numérisation constitue l’un des piliers de notre stratégie pour attirer l’investissement et diversifier la base productive nationale », rappelait récemment le ministre en charge de la Coopération internationale lors d’un forum économique à Brazzaville. Dans ce cadre, l’implication de la start-up congolaise apparaît comme une illustration concrète d’un partenariat public-privé orienté vers l’efficacité et la transparence.
Vers une logistique intelligente, inclusive et durable
En définitive, Joukwa s’impose comme un catalyseur potentiellement structurant pour la logistique africaine. En mariant technologie, ingénierie financière et connaissance fine des contraintes locales, la plateforme contribue à inscrire le Congo-Brazzaville dans la dynamique mondiale des chaînes de valeur connectées. Si son déploiement se confirme, elle pourrait accroître la résilience des entreprises face aux perturbations exogènes, favoriser l’émergence de nouveaux champions industriels et consolider l’intégration régionale prônée par la ZLECAF. Les prochains mois seront décisifs pour jauger la capacité de ce nouvel acteur à passer de la promesse à une adoption massive, mais les premiers indicateurs laissent entrevoir une trajectoire vertueuse, en phase avec les objectifs de développement durable portés par les autorités nationales et les organisations panafricaines.
